🦏 Liste Code Erreur Kymco Dink Street

A2(moto 35 kw) Avec son Dink Street 300, Kymco rebooste un segment des Maxiscooters endormi. Depuis sa sortie en 2010, de nombreux acteurs sont venus sur cette cylindrée qui fait l'unanimité

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Extrait du mode d'emploi KYMCO 125 DINK STREET INJECTIONVos avis sur le KYMCO 125 DINK STREET INJECTION - DATASHEET Bon rapport qualite prix, tres bon produit . Bonne machine, nhjkhojo hkjoj, excellent scooter! Sans avis, bon scooter. Tres bon produit, exellent rapport qualité prix avec equipement tres complet par rapport a son concurent direct le yamaha xmax qui coute 1700 euro de plus , super scoot, très bon scoot Bon scooter , rien a dire, scooter parfait! Tres bien, excelent scooter, tres bon scooter. Demande un suivi correcte dans l'entretien impensable aucune indication quand aux codes d'erreurs ou de panneaffichés au compteur!!!? pas d'indication des codes 06, 05, etc apparaissant au compteur?! Beau et bon scooter rapport qualité / prix, tres bon scooter tres maniable, tres bon engin un peu raide mais tres stable exelent rapport qualité prix, très agréable à conduire n,bjnk;nn,vvkj,;n,vhnnvbn bn ,bn ,;bk; b, b,; bk, bk;, bon scoot. Super scoot, excellente machine, je viens de l avoir;;;;;;donc;;;. Le dink street est un scooter plaisant sur la base du 300 il est confortable, très bon scooter. Très bon scooter.

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Xav7 Messages 4 Inscription 12 avril 2019, 1443 Voyant diagnostic moteur allumé Bonjour, Après un trip de 100km avec plusieurs courts arrêts. J'ai redémarré mon AK550 et il n'a pas tenu le ralenti pourtant moteur chaud, il a "calé". Je l'ai redémarré sans problème et depuis plusieurs jours le voyant diagnostic moteur reste constamment allumé. Chez mon concessionnaire nous avons branché l'appareil pour faire un diagnostic complet. Et tout va bien selon le boitier. Ce problème est il connu ? Le scooter à été immobilisé tout l'hivers et en le redémarrant il broutait un peu "comme des trous d'air en accélérant", ça à fait ça sur 5km puis tout est redevenu normal. Je ne sais pas si ça peut être lié. Par avance merci pour votre aide ! Xavier. Anibee Messages 53 Inscription 10 juillet 2018, 2051 Re Voyant diagnostic moteur allumé Message par Anibee » 13 avril 2019, 2059 Salut, J'ai exactement les mêmes symptômes et le même soucis de voyant moteur allumé, qui ne veut pas partir... Mon garagiste aussi n'a aucune remontée de code erreur ni même en historique rien, nada... il ne sait pas comment l'enlever, c'est vraiment problématique cette histoire, surtout que je souhaite le vendre prochainement. Titi67 Messages 675 Inscription 10 juillet 2018, 1322 Localisation Barr Re Voyant diagnostic moteur allumé Message par Titi67 » 14 avril 2019, 0450 Si tout l’hiver il est resté sans tourner , il se peut que l'essence ait pu tourner se dégrader et donc fait que le moteur ne tourne pas rond et que l'EFI indique un mal-fonctionnement. De plus en plus avec ces essences qui vieillissent très mal , il est conseillé avant l'hiver de mettre dans l'essence un additif qui permettra de stocker le véhicule sans souci de redémarrage au printemps. Fais une vidange complète de ton réservoir, remplis le avec une essence toute fraiche , et regarde comment réagit ton scoot. ♪♫♪ Rien ne sert d'ouvrir, il faut partir à point. ♫♪♫ clic38 Messages 296 Inscription 11 juillet 2018, 0001 Re Voyant diagnostic moteur allumé Message par clic38 » 14 avril 2019, 0754 Sans aller jusqu'à mettre un additif, c'est conseillé de faire le plein avant d'hiverner, simplement parce que moins de volume d'air et donc moins de vapeur et d'humidité qui peut se former. Le mieux étant de le faire tourner 1 fois par semaine. Titi67 Messages 675 Inscription 10 juillet 2018, 1322 Localisation Barr Re Voyant diagnostic moteur allumé Message par Titi67 » 14 avril 2019, 0858 Sachez que les pétroliers préconisent de ne pas stocker les essences modernes plus de 3 mois, le 95 encore moins que le 98. L'additif sera là pour ralentir considérablement l’oxydation et le gommage de celle ci. Ceci dit, faite ce que je vous ai proposé et vous serez étonnés de constater que votre véhicule fonctionnera à nouveau très bien , car les symptômes évoqués sont tout à fait ceux d'une essence dégradée . ♪♫♪ Rien ne sert d'ouvrir, il faut partir à point. ♫♪♫ Xav7 Messages 4 Inscription 12 avril 2019, 1443 Re Voyant diagnostic moteur allumé Message par Xav7 » 14 avril 2019, 1616 Merci pour vos réponses et conseils. Cette théorie se tient et je croise les doigts pour que ce soit ça ! J'avais 2 barres / 5 et j'ai fait le plein de 98. J'ai de nouveau 2 barres je vais attendre d'arriver sur la réserve et je vais remettre le plein de 98. Ou je passerai au garage d'un ami mardi pour tenter la vidange avec un tuyaux. Pensez vous que ça peut être le niveau de liquide de refroidissement trop faible ? En température j'ai constamment 2 barres sur 3 au tableau. Ça ne m'inquiète pas car ça passe pas sur 3/3. Mais est ce que vous êtes aussi constamment à 2/3 en température ? Je vous tiens au courant ! Anibee Messages 53 Inscription 10 juillet 2018, 2051 Re Voyant diagnostic moteur allumé Message par Anibee » 14 avril 2019, 2042 Je ne pense pas que le problème vienne de l'essence pour ma part, je roule avec toute l'année, 70 kilomètres par jour, 5jours/7 Je pense plutôt à une espèce de mise à la masse quelque part, mon garagiste aussi l'à évoqué... Ceci dit, par grand froid, j'ai de temps en temps du mal à le démarrer, et son ralenti n'est pas tout à fait stable non plus. Xav7 Messages 4 Inscription 12 avril 2019, 1443 Re Voyant diagnostic moteur allumé Message par Xav7 » 16 avril 2019, 1516 Pour vous tenir au courant. Hier soir soit 2jours de voyant allumé et niveau d'essence à 2/5 le AK 550 a eu de gros trous d'accélérations. Il "broutait" sur l'autoroute et à failli caler. Pour rappel, le scooter a 10mois et 2800km. Je suis rentré chez moi et j'ai préféré ressortir le soir en voiture. Ce matin rien à dire le scooter marchait bien juste le voyant moteur allumé. Lorsque ce dernier est passé sur la réserve, niveau d'essence 1/5. Le voyant moteur s'est éteint. J'ai fait 30km sur la réserve et j'ai mis le plein de 98. Le voyant est toujours éteins et le scooter marche bien. Je vous tiens au courant de l'évolution dans les prochains jours. Mais pour l'instant tout laisse à croire que dans mon cas c'était un problème d'essence peut être les injecteurs encrassés. J'ai depuis un autre souci, l'écran connecté qui clignote en blanc avec le sigle kymco constamment lorsque le scooter est éteint risque de vider la batterie...ou attirer l'attention, mais ça c'est un autre problème, autre post et même peut être un post existant. Vive le monde connecté Fab_rs Messages 23 Inscription 10 juillet 2018, 1917 Re Voyant diagnostic moteur allumé Message par Fab_rs » 16 avril 2019, 1749 Pour l’écran allumé qui clignote c’est l’écran d’accueil d’après kymco. Il s’allume quand tu es à côté avec les clés dans ta poche. Kymco pense que tu ne sais pas reconnaître ton scoot dans un parking ! Tu peux descactiver cette fonction dans les paramètres... Xav7 Messages 4 Inscription 12 avril 2019, 1443 Re Voyant diagnostic moteur allumé Message par Xav7 » 20 mai 2019, 1654 Petite mise à jour si jamais quelqu'un à un problème similaire. Exacte pour l'écran c'est bien ça merci ! Et c'est désactivante sur l'application dans le téléphone. Un mois après l'achat du scouter et la découverte du problème. Toujours le même souci, voyant moteur allumé, le scouter cale tout seul avec des pertes à l'accélération comme si il y a des trous d'air. Sur autoroute à 130 km/h "ou plus", le scouter coupe tout seul l'accélération alors que j'ai la poignet dans l'angle. Et ça toute les 5 secondes... en gros il cale pendant 2 ou 3 secondes je perd 10 / 15 km/h et il reprend, ça re-accélère. Pour faire 100m il cale 2 fois... il fait ca pour 5km et apres il remarche niquel mise à part voyant moteur allumé. Je dois prendre rendez vous pour le passer en garanti Kymco. Ils veulent essayer de changer les bougies pour réparer ce problème. Je leur ai parlé de vidanger le réservoirs d'essence, ils m'ont dit que c'est surement pas garanti je les laisse gérer ce problème. Et je vous tiendrai au courant ! U User network. The first digit indicates if the code is generic or not (green digit): 0: Generic fault. 1: Manufacturer fault. Erase your. OBD2 DTC. As the list of generic OBD codes is not always sufficient, manufacturers can add as many of their own codes as they need. The last 3 digits correspond to an incremented number (purple digits). Attention, les pièces proposées à la vente sont les pièces du catalogue constructeur, notez que nous devons parfois les commander spécialement pour vous chez Kymco. Veuillez vous référer à la rubrique Expédition et Livraison pour plus d'informations sur les délais de schémas ne sont pas contractuels, en cas de doute, nos professionnels sont présents pour répondre à vos questions et vous conseiller au le numéro souhaité dans la vue éclatée ou reportez-vous à la liste ci-dessus pour consulter les informations et tarifs relatifs aux différentes à bien commander la quantité souhaitée lors de l'ajout d'une pièce au panier. Veuillez noter que le prix unitaire indiqué est bien le prix pour chaque référence en quantité ci-dessus toutes les pièces détachées d'origine relatives au REFROIDISSEMENT de votre Kymco DINK STREET 125 I 4T EURO III de DINK. Nous restons à votre disposition pour toute question. 4LKtI. 236 163 206 226 106 341 176 132 151

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